据
爱丁堡媒体消息：按照基础规划，一条价值1000万英镑的自行车道将占据市中心的一长片土地。
这条适合儿童的自行车通道将连接Roseburn和Leith——经过乔治大街（George Street）——成为该城最重要的自行车道之一。
该项目很可能于今年晚些时候开始动工，届时市中心的交通将会暂时中断。
虽然未来的这条道路受到了自行车运动游说者们的欢迎，驾车人士却警告称它可能会延长行车时间。
汽车高级驾驶协会（the Institute of Advanced Motorists）的Neil Greig担心，如果使用交通灯管控自行车道和汽车道的交叉口，会出现一些不良状况。
他说：“我唯一担心的是，在有信号灯的交叉路口时间只有那么长，如果骑自行车的人把时间用完了，就表示其他人没时间了。”
“机动车辆被耽搁的时间越长会导致更多的污染和拥堵。”
然而，自行车慈善团体Spokes的Ian Maxwell却将这一计划描述成一着“关键棋”。
他说：“虽然不容易，但他们建了一个有轨电车系统，所以建立这样一条自行车道应该是可以的。”
这条始于Roseburn Path的自行车道将穿过景色如画的夏洛特广场（Charlotte Square），之后与于今春开放的乔治大街双向自行车道汇合。
开发商的另一个选择包括朝西方向的道路布线，穿过干草市场（Haymarket）和宣伟广场（Shandwick Place）或沿着梅尔维尔街（Melville Street）。
这整个计划都将是全国自行车道路网（National Cycle Network）的一部分，目的是一定要让12岁大的孩子能够在没有陪同的情况下骑行完该道路全程。
因此，有必要在市中心地区对交叉口进行改造并移动人行道。Keith Irving，苏格兰居住街道（Living Streets Scotland）的负责人，赞成这一规划，但却建议，在为易受伤的道路使用群体提供安全空间的时候不应该以另一群体的利益为代价。
他说：“我们已经很清楚地向议会传达了我们的观点，增加的自行车道应该通过道路空间的再分配来安置，而不是通过人行道的再测定。”
承包商需要提交该项目的可行性研究，议会希望该项目可以在接下来的三年里完成交付。
城市交通会议的副召集人，议员Jim Orr说：“我们非常渴望看到一个高质量、适合家庭的东西向自行车道穿过市中心。该项目是我们承诺在爱丁堡中心地区使骑自行车变得尽可能轻松的另一重要部分。”
市议会计划与Sustrans Scotland合作，帮助该项目筹集资金与交付。
Sustrans的一位发言人称：“从该项目的规模来看，这次投标展现了市议会真正的志向，我们期待收到他们的投标为社区联系（Community Links）提供资金。”
京公网安备 11010502030597号
