近日比亚迪、力帆等国内自主品牌巨头纷纷在海外改扩建工厂，拓展属于“中国汽车制造”的市场。与此同时，民营汽车零部件企业跨境收购占据了“半壁江山”。2014年以来，国内企业共计在海外投资汽车及汽车零部件近2000亿元。现阶段，海外自主建厂是降低成本最直接的途径，而直接并购对技术实力和品牌形象的提升效果最为明显。

 

　　路透社资料显示1-6月份，中国企业海外并购超过1200亿，是去年同期的2.1倍，预计2016年全年可以超过2000亿。例如比亚迪公司，将在未来3年内扩大其美国兰开斯特电动汽车工厂规模。根据扩建计划，未来3年内，比亚迪将分阶段将工厂面积扩大到3.7万平方米，产能扩大到每年1000辆，产品范围从电动巴士拓展到电动卡车和专用车辆，当地员工人数增加到1000名以上。在2015年，春晖资本和东北工业集团已经联手收购德尔福的汽车接收系统，加速东北工业企业的转型，这个项目也是创造了国际记录，从头到尾只花了103天。未来，民企会逐渐成为海外并购主力军。

 

　　全球汽车精英组织主席、春晖资本有限公司董事长汪大总表示，在海外实践中，诚信是海外并购的敲门砖，共赢是成功并购的重要理念；技术、产品、客户资源以及在中国市场的发展前景，是并购价值判断的重要依据；在管理上，“一司两制”是并购后管理的基本模式。此外，他还强调，海归、海外华人是支持中国企业海外并购的重要资源。内部环境的变化，产业升级的需要，企业转型的需要，同时还有外部环境的需要，包括一带一路、2025战略都为中国企业走出去提供了良好环境。未来产业的发展方向来看，聚焦大汽车行业的未来，智能化、轻量化等将是重点发展方向。2013年至今，汽车以及汽车零部件企业海外并购金额达到177亿美元，汽车零部件行业并购活跃度超过整车行业。而且这些并购主要是发生在欧盟等发达国家，今年1-6月份，在德国就完成38起并购。海外并购与本土整合，为汽车行业提供发展双引擎。