澳媒称，一名国际航运律师预测说，澳大利亚的港口和交通网络仍将是中国的投资目标，因为中国在推动建设一条海上丝绸之路，从南太平洋延伸到欧洲。
 

　　据澳大利亚《悉尼先驱晨报》报道，英国诺顿罗氏律师事务所驻伦敦的交通部门全球主管哈里·塞奥哈里斯说：“中国人将在任何可能可以购买的地方购买港口和基础设施。”

　　塞奥哈里斯说，中国航运集团中远公司1月以10亿澳元的价格投标希腊雅典附近的比雷埃夫斯港口67%的股份。这凸显了中国热切希望拥有更多的欧洲和亚洲港口。

　　中国去年宣布了“一带一路”计划，以建设更好的贸易通道，包括亚洲、非洲和欧洲之间的道路和铁路网络等基础设施。

　　中国政府呼吁这些路线沿途的国家建设“一个安全、有效的陆地、海洋和空中通道网络，将连接性提升到更高水平”。

　　澳大利亚的港口也是中国人打算购入的基础设施目标，民营企业山东岚桥集团去年支付了5.06亿澳元，获得了达尔文港99年的租赁权。

　　中国国企招商局集团曾考虑过收购澳大利亚港口和铁路集团阿夏诺公司。之后，该公司被卷入加拿大布鲁克菲尔德基础设施公司与物流集团Qube公司领导的财团之间的收购战。

　　2014年中，招商局集团在澳大利亚首次投资基础设施，与澳大利亚黑斯廷斯基金管理公司合作，以17.5亿澳元的协议价收购了纽卡斯尔港。

　　在其90.1亿澳元的竞标方案得到阿夏诺公司董事会的推荐后，Qube财团在收购阿夏诺公司的竞争中处于领先位置。一旦该财团竞标成功，加入Qube参与竞购的中国主权财富基金中国投资责任有限公司，将最终获得阿夏诺公司太平洋国家铁路运输业务的小部分股份，该业务负责运输大宗商品和散装货物。

　　澳大利亚西太平洋银行大中华区主管安德鲁·惠特福德说，中国经济增长放缓趋势将不会阻止中国国企和私企投资澳大利亚资产。他暗示，农业和医疗领域的外国投资将激增。

　　中国成为澳大利亚近年来最大的境外资本来源之一。2013年至2014年间，联邦政府批准了价值277亿美元的中国投资。

　　惠特福德说，中国境外投资在加速，因为中国公司在寻找海外收入增长机会，而中国对澳大利亚资产的需求仍很强劲。

　　他说，去年中国政府鼓励大公司走出国门，官方的中国境外投资额跃升了15%。

　　惠特福德说，人民币贬值使境外投资更具吸引力，因为这意味着用人民币进行海外投资获得的收益更加值钱。

　　惠特福德说：“在中国国内经济增长放缓的情况下，一些持有现金的中国大公司正在寻找增长机会，研究如何使其收入来源多元化。”