对于加强与中国的合作，中东欧国家的热情不亚于活动当天重庆42摄氏度的高温。在中国—中东欧国家物流基础设施投资合作推介活动现场，波兰、罗马尼亚、克罗地亚、捷克、匈牙利等中东欧国家驻华使领馆代表纷纷秀出各自的引资优势。

 

 

　　基建合作项目多

 

　　波兰驻成都总领事馆总领事卡夏坦言，现在很多中东欧国家都将物流基础设施的升级、新建高铁和港口作为国家战略，物流产业在整个中东欧地区的发展前景都很好。期待更多中国投资者参与中东欧国家的建设。

 

　　具体到波兰方面，卡夏介绍：“波兰总统杜达在2015年访问中国时就提出希望成为‘一带一路’的重要合作伙伴。波兰现在正在进行电网、海陆联运网络的升级，同时希望加速跨境铁路的建设，希望中国企业能够投资波兰基建市场。”

 

　　卡夏介绍道，波兰正在进行和计划进行的项目涉及多个领域，比如波罗的海铁路项目，这是唯一一条通过拉脱维亚和立陶宛进入波兰的铁路，一期工程计划2017年完成，二期的引资招标计划在今年秋季完成；位于波罗的海南岸的波美拉尼亚正计划新建产业园区，那里有连接欧洲的重要港口；罗兹是波兰交通网络上的重要节点，波兰正计划在该地区建设新的高铁项目，包括能够到达柏林、莫斯科的东西线路，以及从华沙到达德国、捷克的南北线路。就这一项目，现在波兰政府正积极与包括中国在内的公司接触。

 

　　此外，波兰还计划在公路和铁路网络集中地区建设新的中央机场。“预计到2035年，波兰空中交通运输量会增长4倍。”卡夏说。

 

 

　　拥有康斯坦察港这一黑海最重要港口的罗马尼亚，迫切需要进行港口扩建以及工业园区升级。罗马尼亚驻华大使馆商务公参奥古斯丁说，罗马尼亚拥有多个多瑙河港口，这些都需要现代化升级。此外，港口辐射的公路、铁路建设也需要加速。“通过罗马尼亚的多瑙河黑海水路以及陆路，中国的货物能够顺利到达西欧。”

 

　　在工业园区方面，罗马尼亚的情况比较特别。奥古斯丁介绍道，罗马尼亚拥有70多个工业园区、1100多家企业，分散在罗马尼亚的各个发展区里，形成以信息技术为主、石油为主的不同的特色工业园。“罗马尼亚是重要的能源产业国，未来将与中国建立能源对话和合作中心。这些园区都有减免税收政策，有利于中国企业投资。”

 

　　以港口运输作为支柱产业之一的拉脱维亚同样重视海陆联运建设。其驻华大使馆交通参赞思博说，波罗的海地区的三个主要港口专业性很强，各有所长。爱沙尼亚的是以人员往来为主，立陶宛的是以渔业为主，而拉脱维亚的是以货物运输为主。“拉脱维亚港口是重要的中转港，目前正在进行波罗的海联合铁路建设，非常欢迎中方参与到铁路建设中来。”

 

　　思博建议，中国企业可以通过收购当地的公司参与新建项目。当然，如果并购收购难度较大，也可以尝试收购上下游的配套企业。

 

 

　　鼓励政各有优势

 

　　中东欧国家众多，这使得中东欧各国的投资促进政策也各有特点。

 

　　将参与“一带一路”纳入国家战略并开展“向东看”的匈牙利引以为豪的是其精简的商务流程和投资环境。匈牙利驻重庆总领事馆商务领事史俊辉（FarkasBalazsHadady）说，匈牙利布达佩斯在2014年、2015年连续获得中东欧外商投资最佳目的地的荣誉，匈牙利政府也提供了很大幅度的鼓励措施，包括来自匈牙利政府的无偿现金补贴和培训补贴，欧盟基金的现金补贴、税收补贴、低息贷款土地价格减免等。

 

　　匈牙利正把自己打造成东西方经贸合作的重要战略基地，这也使更多的中国企业看到匈牙利的投资优势。目前中国在匈牙利投资超过35亿美元，雇用当地人员超过7500人，华为在匈牙利的工厂成为中企在匈最大投资项目。

 

　　史俊辉说，匈牙利的很多产业都值得投资。汽车产业是匈牙利的主导产业之一，占整个出口的20%；制药业是中东欧地区最发达的产业；匈牙利拥有中东欧地区最现代化的食品产业，同时也是中东欧地区唯一一个农产品和食品净出口国。此外，该国信息通信技术、可再生能源等行业也十分有前景。

 

　　其他一些旅游业发达的国家，如克罗地亚、捷克等也在积极探索新的合作领域。捷克驻华大使馆参赞路德维特说，捷克的服务业占经济比重近62%。作为通往欧洲多国的重要通道，未来希望中国企业与捷克在航空、清洁能源、信息技术、汽车制造等领域进行合作。